SSR03 Moteur à répulsion, banc de formation professionnelle, établi de laboratoire pédagogique, équipement de formation électrique1. Présentation de l'équipement
1.1 Vue d'ensemble
Le moteur à répulsion est un moteur à courant alternatif monophasé à collecteur, adapté aux applications nécessitant une régulation de vitesse et une inversion du sens de rotation en cas d'alimentation monophasée. Ce type de moteur est conçu pour fournir un couple ou une force de rotation élevée au démarrage et pour permettre une inversion aisée du sens de rotation. Il utilise une série de balais de contact dont les angles et les niveaux de contact peuvent varier afin de modifier le couple et les paramètres de rotation.
1.2 Caractéristiques
Le moteur à répulsion est un moteur à courant alternatif monophasé à collecteur. Ses caractéristiques principales sont les suivantes :
1. Alimentation : L'enroulement statorique du moteur à répulsion est alimenté par une source monophasée, et le rotor est constitué d'un enroulement d'induit avec un collecteur court-circuité par des balais.
2. Contrôle du sens de rotation et de la vitesse : En ajustant la position des balais, il est possible de modifier le sens de rotation et la vitesse de rotation du rotor. Lorsque les balais s'écartent de l'axe géométrique dans le sens antihoraire, le rotor tourne dans le sens horaire. Lorsque les balais s'écartent de l'axe géométrique dans le sens horaire, le rotor tourne dans le sens antihoraire.
3. Couple de démarrage : Le moteur à répulsion possède une force de démarrage importante, son couple de démarrage atteignant 3 à 5 fois le couple nominal.
4. Caractéristiques mécaniques : Les caractéristiques de fonctionnement du moteur à répulsion sont similaires à celles d'un moteur à courant continu série et permettent le démarrage de charges mécaniques importantes.
5. Domaine d'application : Ce moteur est adapté aux applications nécessitant un ajustement de vitesse et un changement de direction, et particulièrement aux environnements d'alimentation monophasés.
6. Protection contre les surcharges : Certains moteurs sont équipés de dispositifs de protection contre les surcharges afin de les protéger contre la surchauffe due à un courant excessif.
7. Complexité structurelle : La structure du moteur à répulsion est relativement complexe ; son stator et son rotor comportent des bobines.
2. Paramètres techniques
Puissance d'entrée : 220 V, 50 Hz, 0,5 kW
Poids : 17 kg
Conditions de fonctionnement : -10 °C à +40 °C
Dimensions : 400 x 300 x 410 mm
3. Liste des composants et description détaillée
3.1 Composants principaux
N° Désignation
1 Boîtier étanche
2 Moteur à répulsion
3 Prise britannique
4 Voltmètre CA
5 Disjoncteur bipolaire 16 A
6 Ampèremètre CA
3.2 Liste des équipements
N° Désignation Qté
Composant 1 Boîtier étanche 1
Composant 2 Moteur à répulsion 1
Composant 3 Prise britannique 1
Composant 4 Voltmètre CA 1
Composant 5 Disjoncteur bipolaire 16 A 1
Composant 6 Ampèremètre CA 1
4. Liste des expériences
Expérience 1 Compréhension du principe du moteur à répulsion
Expérience 2 Expérience de commutation du moteur à répulsion
