Relais de surcharge SR6118E à quatre pôles, équipement pédagogique scolaire, établi de formation professionnelle, équipement de formation électriqueI. Principe de fonctionnement et utilisation
L'élément thermique du relais de surcharge thermique est connecté directement ou via un transformateur de courant au circuit du moteur. En cas de surcharge du moteur, la lame bimétallique principale atteint sa température de déclenchement, ce qui provoque l'ouverture du relais et la coupure du circuit d'alimentation du moteur, évitant ainsi tout dommage. Le temps de déclenchement du relais de surcharge thermique est inversement proportionnel à l'intensité du courant de surcharge. De ce fait, ses caractéristiques thermiques sont parfaitement adaptées à celles du moteur. Ce relais présente également une structure simple, un faible coût, une grande stabilité et une facilité d'utilisation. C'est pourquoi, dans les années 1990, la plupart des moteurs à cage d'écureuil et des moteurs à rotor à enroulement partiel utilisaient encore des relais de surcharge thermique pour la protection contre les surcharges, les coupures de phase et les déséquilibres de courant. Il peut également être utilisé dans d'autres équipements électriques pour contrôler l'état thermique des appareils.
II. Caractéristiques techniques
Relais de surcharge (4 pôles 53 A et 85 A)
Tension maximale : 600 V CA, 240 V CC III. Domaine d'application
Relais de surcharge thermique : ce relais de surcharge thermique est conçu pour les circuits triphasés 50 Hz, avec une tension d'isolement nominale de 660 V et un courant de 0,1 à 630 A. Il est principalement utilisé pour la protection contre les surcharges et les défauts de phase des moteurs triphasés. Il peut également être associé à un démarreur avec un contacteur adaptatif. Le schéma de configuration du relais thermique est présenté ci-dessous.
