• Banc didactique de simulation PGMFI pour l'électronique moto – Équipement de formation automobile
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Banc didactique de simulation PGMFI pour l'électronique moto – Équipement de formation automobile

No.SRA070
SRA070 Banc didactique de simulation PGMFI pour l'électronique moto – Équipement de formation automobile
Pouvoir
350W
Fréquence
50/60 Hz
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Description

SRA070 Banc didactique de simulation PGMFI pour l'électronique moto – Équipement de formation automobile
Vue d'ensemble
Type de véhicule : moto | Tension de fonctionnement : 220 V (équipé d'un disjoncteur différentiel)
Fréquence : 50/60 Hz | Puissance : 350 W
Dimensions du panneau de démonstration : 1600 × 1100 × 200 mm (L × l × ép.)
Spécifications du meuble : 1600 × 500 × 700 mm (L × l × H) ; plateau inclus de série
La structure est constituée de tubes carrés et de cornières conformes aux normes internationales, assemblés par soudure sans raccord ; la surface bénéficie d'un traitement par revêtement par poudre à haute température après polissage (propriétés anticorrosion, résistance au vieillissement, inaltérabilité des couleurs, etc.). La base est équipée de roulettes pivotantes autobloquantes, facilitant le déplacement du support à des fins pédagogiques.

Le panneau de commande présente un schéma intuitif du système SRS (conforme au système de commande d'origine du véhicule) et correspond aux informations contenues dans le manuel et le guide d'expérimentation.
Composition du produit : injecteur, pompe à carburant, bougie d'allumage, bobine d'allumage, papillon des gaz, capteur d'angle d'inclinaison, capteur de température d'huile moteur, capteur d'informations d'allumage, connecteur de diagnostic ECM, témoin de défaut moteur, batterie 12 V (min. 3,5 A), contacteur de démarrage, commande d'accélérateur, boîtier de simulation de pannes, support amovible, manuel et guide d'expérimentation, etc.
Ce banc permet aux étudiants de comprendre la structure de base et le principe de fonctionnement du système d'injection électronique, des capteurs et des actionneurs du moteur, ainsi que de visualiser l'emplacement et le fonctionnement de chaque composant sur le matériel réel.
Il est possible de mesurer les valeurs de tension et de résistance des capteurs et actionneurs à l'aide d'un multimètre via les bornes de test situées sur le panneau. Le système permet de simuler des pannes moteur courantes ; grâce au dispositif d'affichage des défauts, les étudiants s'exercent à l'analyse, à la détection et au diagnostic, développant ainsi leurs compétences de raisonnement dans ces domaines.