SRA039 Banc didactique pour système d'injection de carburant à commande électronique (capteurs et actionneurs) – Équipement pédagogique pour la formation automobile1 Aperçu
Le banc présente une structure composée d'un châssis en aluminium avec panneau métallique sablé, divisée en deux parties :
Partie supérieure : systèmes EFI Bosch Motronic 3.8.2, incluant le calculateur (ECU) d'origine, le système d'allumage, le système d'injection, le contacteur d'allumage avec dispositif antivol d'origine, la prise de diagnostic OBD, etc. Elle intègre également les circuits du système de commande électronique ainsi que des afficheurs numériques (régime moteur/fréquence, largeur d'impulsion des injecteurs) et des manomètres (dépression d'admission, pression de carburant, etc.).
Partie inférieure : composée de six modules, à savoir :
1) Système d'alimentation électrique du banc ;
2) Générateur de signaux analogiques pour capteurs et actionneurs ;
3) Unité de test pour capteurs de régime et de position ;
4) Unité de test pour capteurs de débit d'air et de pression ;
5) Unité de test pour capteurs de température ;
6) Unité de test pour sonde lambda et capteur de cliquetis ;
2 Contenu de l'expérimentation :
1) Test de performance et diagnostic de la sonde lambda (oxygène)
2) Test de performance et diagnostic du capteur de cliquetis
3) Test de performance et catégories de tests des capteurs de température
4) Test de performance et diagnostic du débitmètre d'air (capteur de flux d'air)
5) Test de performance et diagnostic du capteur de pression d'admission
6) Test de performance et diagnostic du capteur de position du vilebrequin
7) Test de performance et phases de test du capteur à effet Hall
8) Test de performance et diagnostic de divers types de bobines d'allumage et de modules d'allumage électronique
9) Test de performance et diagnostic de divers types de vannes de régulation de ralenti
10) Test de performance et diagnostic du boîtier papillon motorisé
11) Tests fonctionnels et diagnostic des systèmes antidémarrage électroniques
12) Tests fonctionnels du régulateur de pression de carburant
13) Test fonctionnel et inspection de la pompe à carburant
14) Tests fonctionnels et diagnostic de l'électrovanne (ECV) du moteur AJR
15) Tests fonctionnels et diagnostic de l'électrovanne du canister (filtre à charbon actif)
3 Caractéristiques
1) Chaque unité peut fonctionner indépendamment
2) Contrôle direct du moteur d'entraînement par le signal du papillon
3) Les sorties du générateur de signaux peuvent piloter directement les actionneurs
4) Tableau de largeur d'impulsion d'injection de carburant (signal en temps réel)
5) Contrôle de précision à virgule flottante pour le compte-tours et le fréquencemètre (quasi absence d'erreur)
6) Affichage LED synchronisé pour les capteurs de cliquetis
7) Test individuel possible de la sonde lambda pour simuler les conditions d'oxygène dans les gaz d'échappement
4 Exigences de conception
Système de simulation de pannes pour faciliter l'évaluation des étudiants
Surface du banc soignée avec finition par revêtement plastique (thermolaquage)
Équipé de roulettes pivotantes pour faciliter l'utilisation en classe
Possibilité de fabrication sur mesure selon vos besoins.
