SSRR01 Système de climatisation automobile avancé (unité de démonstration) - Matériel de formation en réfrigération - Matériel pédagogique - Matériel de formation professionnelle1. Présentation
Le banc d'essai de climatisation automobile SSRR01 est conçu pour illustrer le fonctionnement et les performances des systèmes de climatisation automobile. Il permet de simuler et d'observer les caractéristiques de fonctionnement de la climatisation dans diverses conditions, y compris pour le dépannage. Le banc d'essai effectue six simulations de pannes électriques à des fins pratiques et est équipé de plusieurs instruments. Ces instruments vous permettront d'effectuer diverses mesures et constitueront un atout précieux pour l'analyse et l'exploration du système.
2. À propos du système de climatisation automobile avancé SSRR01 (unité de démonstration)
2.1 Liste des éléments
2.11 Unité de climatisation automobile
Les composants sont les suivants :
(1) Compresseur avec embrayage magnétique
(2) Condenseur à air pulsé
(3) Déshydrateur
(4) Évaporateur avec ventilateur
(5) Détendeur
(6) Pressostat double
(7) Manomètre (relié au compresseur par un tuyau)
(8) Panneau d’instrumentation et de commande
(9) Carte de simulation de pannes avec points de test
(10) Convertisseur de fréquence
(11) Moteur d’entraînement électrique du compresseur
(12) Schéma de tuyauterie
2.12 Manuel d’expérimentation
2.2 Circuit frigorifique
2.21 Capteur et régulation de température
(1) Un sélecteur de température permet d’afficher facilement la température à différents endroits du circuit frigorifique. T1 : Température d'entrée du compresseur
T2 : Température de sortie du compresseur
T3 : Température d'entrée du condenseur
T4 : Température de sortie du condenseur
T5 : Température d'entrée du détendeur
T6 : Température de sortie du détendeur et température d'entrée de l'évaporateur
T7 : Température de sortie de l'évaporateur
T8 : Température ambiante
(2) Régulation de la température
2.22 Instruments et panneau de commande
(1) Un disjoncteur différentiel (ELCB) assure la protection du circuit contre les fuites de courant.
(2) Un disjoncteur miniature (MCB) protège le circuit contre les surintensités.
(3) L'interrupteur principal permet d'alimenter l'onduleur et l'alimentation CC.
(4) Le variateur de vitesse du ventilateur du condenseur permet de régler la vitesse de ce dernier.
(5) Le sélecteur et l'afficheur de température permettent de sélectionner la température de consigne et de l'afficher.
(6) Le voltmètre mesure la tension CC de l'alimentation.
(7) L'ampèremètre mesure la consommation de courant.
(8) Le variateur de vitesse du moteur d'entraînement permet de contrôler la vitesse de ce dernier afin de simuler le régime moteur.
2.23 Alimentation CC
2.24 Points de simulation de défauts et points de test
2.25 Alimentation électrique
(1) Alimentation : triphasée 220 V CA ±10 % ;
(2) FU1 : fusible de l’évaporateur ;
(2) FU2 : fusible du moteur du ventilateur du condenseur ;
(4) FU3 : fusible de l’embrayage du compresseur.
2.3 Composants du système de climatisation
1 Compresseurs
2 Condenseur
3 Ventilateur électrique du condenseur
4 Filtre déshydrateur
5 Détendeur thermostatique
6 Évaporateur
7 Thermostat
3. Expérimentation
Expérience 1 : Représentation du cycle frigorifique par un diagramme P-H
Expérience 2 : Analyse des performances du système
Expérience 3 : Variation de la vitesse du compresseur
Expérience 4 : Variation de la vitesse du ventilateur du condenseur
Expérience 5 : Variation de la vitesse du ventilateur de l’évaporateur
Expérience 6 : Défaillance du double pressostat (F1)
Expérience 7 : Défaillance du moteur du ventilateur du condenseur (F2)
Expérience 8 : Fusible de l’embrayage du compresseur grillé (F3)
Expérience 9 : Défaut de l’embrayage électromagnétique du compresseur (F4)
Expérience 10 : Défaut du thermostat (F5)
Expérience 11 : Défaut du moteur du ventilateur de l’évaporateur (F6)
